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  印度展览运输介绍
 

印度位于南亚次大陆,面积约300万平方公里,是仅次于中国的第二人口大国。近十来年,印度经济飞速发展,与中国一并成为"金砖四国"中的两块"金砖",被誉为未来世界经济发展中最具潜力的国家之一。 "印度象"正以矫健的步伐逐步迈入世界经济大堂并占据一席之地,与"中国龙"共舞。由于印度经济与中国经济发展之间存在的互补性,印度这个蕴藏着巨大潜力与无限商机的市场也越来越被中国商人所重视,中印之间的贸易往来、金融投资、经济合作等在近年迅速发展,许多在印度举办的国际展览也成为中国商人国外参展的首选地之一,印度展览的影响力及效果也逐步被中国展商所发现和认可,下面上海博联国际物流有限公司将操作印度展览展品运输方面的多年实践经验做一总结介绍,供展商及展览公司参考。

印度的国际展览主要集中在三个城市:新德里、孟买、班加罗尔。新德里是印度的首都,也是印度的政治文化中心,很多国际展会都在新德里举办。比如印度印刷包装展"PRINT PACK INDIA"、印度国际广告技术及设备展览会"MEDIA EXPO"、印度医疗展"Medical Fair India"等,都是印度规模最大的专业展览。孟买是印度的港口城市,面积600多平方公里,它频临阿拉伯海,是个天然良港,被称为印度西部的门户,在印度的经济、金融、军事等方面都占有重要地位。同样也是很多印度国际展会的举办城市。比如印度机械工具联展"IndiaMART AMTEX"、印度牙科展"IDEM India"、印度广告标识展"Digital Signage & LED Expo"等。班加罗尔是卡纳塔卡邦的首府,也是南印度的工业城市和商业中心,它以高科技产业及IT产业而闻名,被誉为印度的"科技之都"和"印度硅谷"。班加罗尔有名的展会有印度国际纺织机械展"INDIA ITME"、印度班加罗尔建筑机械设备展"Excon"等,这些展会都是中国相关企业所熟识并有兴趣参展的。此外还有一些比较有名的专业展会在印度的海德拉巴、陈耐等城市举办,例如海得拉巴国际五金工具展"Hitex & SI International Hardware show" 、印度泵阀展"Pumps Valves & Compressor Expo"等。跟其他国家一样,通常印度专业的展览运输服务商都会要求展品需要在开展前15天至20天提前到达展会城市或者印度港口。海运到达新德里的时间一般为20天至25天左右,由于新德里不是港口城市,故海运通常到达纳瓦希瓦港口(NHAVA SHEVA)后再由陆运或者铁路转运至新德里。海运到达孟买的时间为16天至18天左右,到达班加罗尔的时间一般为25天28天左右,国内展商在准备展品时需尽早备货,并按照国内展览运输服务商的要求提供相关的国内报关、国外清关文件。 印度海关通常对于参加印度国际展览的展品进口都要求国外展商提供以下清关文件:海运(空运)提单、发票、装箱单、组委会参展邀请函(participation letter)、保险单。正本提单通常要求一正三副;发票和装箱单要求三份原件;组委会参展邀请函只需要复印件即可;保险单需要一正三副;同时需要明确告知保险公司印度联系人及联系方式,以便万一货物受损时方便处理理赔事宜。此外根据不同展品的实际情况,还有可能需要提供薰蒸证明( Fumigation Certificate,对于含有原木的包装或者展品)、检验检疫证明(Phytosanitory Certificate,对于食品、医药等展品)等其他相关文件。对于清关发票和装箱单的格式,印度海关要求用英文显示所出运展品的品名、规格型号、海关编码、CIF单价、总价以及件数、重量、体积、原产国等。所有这些相关文件都需要在展品出运前提前与印度展览运输代理确认。同时为了方便印度海关清关,展商需要提供一份展品的目录(展品的功能、型号、规格等介绍)给印度展览运输服务商。一旦印度海关对于展商的展品有疑问或者异议,比如品名与海关编码不符,展品申报货值过低等等,则印度展览运输服务商可以用此目录上的展品信息与海关进行沟通、说明,从而保证展品顺利及时清关。印度是ATA 单证册的签约国,所以对于需要回运的展品,国内展商可以通过当地贸促会申请ATA 单证册,从而进行展品临时进出口的海关申报。有一点需要特别提醒的是,对于申请ATA 单证册临时出口的展品,如果展商一旦在展会结束后决定在印度销售,那么这个进口方式更改(临时进口更改为永久进口)的海关手续将是非常繁琐的,同时操作时间也较长,需要印度买家与运输代理配合共同完成海关手续。此外展商回国后还要与国内贸促会联系申请退回ATA 单证册保证金事宜,相关的手续也较复杂。故建议展商在展品出运前认真考虑,对于货值不是非常高的展品,从运输成本及海关手续角度考虑,建议展商不要回运展品。一旦确认了展品会运,在展会开展期间也不要将展品随意销售,否则不仅给展商,同时也给展览运输服务商带来不必要的麻烦。 对于印度展览展品运输的操作,还有几点需要中国参展商特别注意。首先是印度对于展品永久进口的关税问题。如果展商决定展品不回运,无论展品是在印度当地销售还是免费赠送或者是放弃,都意味着展品按照一般贸易形式进口到印度,印度海关须征收相应的税值。印度目前对进口货物征收的关税主要有基本关税和附加税以及教育税等,总税值通常是在30%左右(有些展品的关税可高达70% 至80%)。对于进口关税,印度海关特别声明关税的收取是以印度海关对于展品的估值而定,而不是依据展商自己申报的展品货值收取。印度海关调高中国参展商展品货值的情况还是时有发生的,有时甚至会将展商的申报货值调高一倍。故展商必须如实申报展品的实际CIF货值,有时即使展商如实申报了展品的货值但是还会被印度海关从新估算并调高货值,即意味着印度海关收取的关税会增加,展商从参展全局出发,则需要理解参展国海关的规定并如数缴纳,不要因小失大。毕竟印度这个国家在本国的贸易保护方面还是比较重视的,有一些海关政府等方面的政策与规定。其次,不是所有的展品都可以在印度销售,印度对于某些展品(如摩托车、汽车、机械设备等)的进口是有着一些额外的要求,比如说印度当地买家需要有进口许可证(Import License),同时需要提供展商与印度买家签订的展品销售合同,商业发票也需要经过印度银行的认证等等。此外,针对具体不同的展品,可能还涉及到印度相关行业协会等官方的质量认证等。所以展商必须在销售展品时与印度当地买家确认他们具有相关的进口资质并能提供海关进口所需要的相关文件,这样在展会结束后印度买家才能较顺利地完成海关永久进口手续后拿到所购买的展品。必须对中国参展商强调的是,如果是有专业展览品运输操作经验的物流商,会在展品出运前将出口印度所需要的必要文件提前确认,以便展商在去参展前即与印度买家确认海关清关所需文件。而对于操作普货进出口的运输代理商来讲,这方面的经验可能就略显不足了。在此建议参加印度展览的中国展商,在选择国内展览运输服务商时,一定要从服务、操作经验、价格等各方面综合考虑,而不仅仅是仅考虑运输价格,否则一旦展品运输出了问题,造成的损失可能远远大于运费。对于上述有着特殊进口要求的展品,印度海关要求展会结束后展品必须运输至海关监管仓库,待提供进口清关文件、缴纳进口关税等所有海关手续完成之后,印度买家方可提货。印度海关是禁止这些展品在展会现场展位上销售的,一旦展商在展会现场销售则是违反了印度海关的进口法规,将会被印度海关罚款并列入黑名单,同时国内及印度展览运输商都要承担相关责任及罚款。在此建议展商一方面要通过国内专业的有经验的展览运输服务商来安排展品运输,另一方面一定要按照印度海关的规定来处理展品销售事宜。第三点,印度展会很多,每年有300多个不同规模不同专业的展会举办,所以印度海关对于这么多展会的展览品处理方法也是不一样的,有些要求展品必须回运或者转运,不可以在印度销售;对一些展会的展览品的进口要求也会有所不同,故展商在展品出运前一定要与展览运输服务商确认好展品的处理方式,从而避免展会结束后展品处理的可能产生的麻烦。另外,印度展览运输商特别提醒展商不能随身携带展品进入印度,一旦被印度海关查到,则有可能被补交罚交关税,甚至有可能展品被海关扣押,从而影响参展。对于展览品国际快递,根据印度专业展览运输商的实际经验,总会有一些没有预料到的问题出现,故也不推荐展商快递展品到印度。

印度也是一个发展中的大国,但是相对于中国而言,他们的办事效率、商业诚信等则要落后于中国,故无论是参展商、中国组展公司还是展览运输服务商等展览相关企业,在同印度企业进行商业活动时一定要注意保护自己的正当权益,避免潜在的商业风险,有些展览运输操作的细节一定要在展品运输前与印度确认。同时也要与印度展览相关企业更多地交流、沟通,充分理解印度的商业规则、商业风格,利用印度国际会展的平台共同促进双方的贸易交往与合作。

此文章发表于<中国会展>杂志2009年07期


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